在过去的一年中，霾的频繁来袭，让省城市民更加憧憬蓝天白云的天空清新的空气。如何治理雾霾守护蓝天也成为今年政协委员关注的焦点，大家纷纷建言献策，希望省会多一些蓝天白云，少一些雾霾。
强制关闭不达标污染源并公示
“省会治理雾霾的决心，是有目共睹的，还应进一步加强。石市应该强制关闭不达标污染源。”石市九三学社相关负责人提出，建议政府相关部门根据国 民经济发展需要，制定相应行业的排放标准，采取在线监测等形式，对主要集中、大量的有序排放污染源进行有效控制；对于污水厂污水臭气、有机储罐呼吸排放等 VOCs分散性、不易检测的污染源，建议采取标准工艺(工序)治理、标准设备储存等手段，并通过抽检等方式，确保排放符合国家及地方相关要求。对于在规定 整改期限内，虽经整改但仍不达标的个体(包括企业及相关污染责任人)，采取强制关闭措施，并在电视、网站等媒体进行社会公示，接受群众监督，防止监督外运 行。
交通限行制度要有连贯性
委员张彩顺觉得防霾更应贴民心，“目前，我们还有一些欠缺，比如，缺乏对长期室外工作人员的服务和关爱、空气质量信息发布不够迅捷、广泛，交通 限行制度的临时性、随意性较强，缺乏长效机制等。”张彩顺建议，对于长期坚持室外工作的人员包括交警和环卫工人等，给予必要的关怀和抚慰。如定期、如数配 置效果 好的防雾霾口罩，并像夏季高温补贴一样，为广大环卫工人、交通警察和协警发放雾霾天气室外工作补助，这一点理应得到市政府的大力支持，体现政府对 基层岗位人员艰苦环境下工作的关心。
同时，政府在空气质量报告及相关信息发布上还应更加快捷、迅速，交通限行制度要有连贯性、增加服务性，兼顾公民权益。尽管绿色出行让尾号1和6 的车主没有怨言，但在相应的法制和公民权益平等上显失公平。对于“接龙限号”、“每月轮换限号”等，也可尝试，至少要体现公民权益上平等、在法制上体现公 平。
处理大气污染违法要有重典可依
市民盟则提出立法治霾刻不容缓。市民盟建议，对污染大气的案件，要根据情节轻重，给予民事判决赔偿，强制执行行政罚金，裁定准予执行停产停业， 增加法律的严肃性和威慑性。要在全国层面进行系统规划，参照其他国家的良好做法，出台针对性更强的国家法律，明确政府、企业、个人等各方在大气治污中的责 任，对大气污染违法行为要出重典，有法可依、执法必严、违法必究。国家更要把环境因素作为考核地方发展的重要指标，尽快完善生态考核体系。
公布燃煤企业，让百姓来监督
雾霾治理，应该调动全民的积极性。委员张彩顺提出，石市要建立生态文明考核监督机制，完善生态文明建设全民参与机制。比如：对石市燃煤大户进行 统计，并公布企业名称及地点，便于群众监督，在高密度地域范围内设置无人机监控区域，达到对可疑空气污染源头的全覆盖监控；相关部门夜间不定期抽查环保设 备运转情况，对于违规排放者在各类媒体予以公示。针对工业废气、机动车尾气、扬尘等造成的复合型污染，建立环境信息共享、跨界污染防治协调处理以及重大项 目环评等联防联控机制。并加大人防力度，提高公众环境保护意识，畅通群众投诉举报渠道。
市九三学社相关负责人，也提出构建全民参与环保的社会大格局。要让每个市民都知道环保举报网站、电话等具体方式，通过网站举报、电话举报，及时 将违法排放进行举报，相关部门如街道、村等基层单位相关人员尽快落实，实行对企业曝光重罚，对举报人保密重奖的方式，掀起全民参与环保的高潮。
推行公交免费 唤醒市民乘坐公交意识
“现在这种情况下，推行公交免费政策，是减轻城市交通压力，缓解大气污染的一剂良方。”委员张灵芝建议，省、市级财政将公交发展资金纳入年度预 算，每年应新增和更新公交车辆，建设和完善公交基础设施，提高公交智能化管理能力，并对公交全额免费进行政策性亏损补助和补贴。同时，加大公交科技投入， 使公共交通出行查询系统、线路运行显示系统、营运调度系统、站点和停车场站管理系统等运行更加科学，使出行者能够及时准确地了解城市公共交通出行的有关信 息，使公交资源的配置更为合理。另外，可先试点再扩展。可先选择石市4至5条线路或重点拥堵区域作为试验点，观察效果后再逐步推广。同时还应进一步提高公 交便捷的力度，只有这样，才有免费的价值，否则即使免费也未必达到预期目的。比如进一步购置新能源公交车，加强公交专用车道的管理，根据客流量变化在上下 班高峰增加运力，对公交站点优化设计，适当延长公交车运行时间等等。
