西部12市聚集南宁 为治理机动车污染及减排献策
中国
为了进一步加强西部城市之间环保工作经验与技术交流，增强西部城市之间的沟通与联系，共同促进西部城市环境与经济社会可持续发展。7月25日，2012年中国西部城市第19届环保工作年会在广西壮族自治区首府南宁市举行。本届年会的主题为“机动车排气污染管理及减排”，年会围绕主题开展交流，展示各西部城市近年在机动车排气污染管理及减排取得成就、工作特色和方法措施。南宁市副市长石文怀副出席会议并致辞。
会议上，南宁市环境保护局、兰州市环境保护局、贵阳市环境保护局、乌鲁木齐市环境保护局、昆明市环境保护局、银川市环境保护局等西部代表城市就近年在机动车排气污染管理及减排取得成就、工作特色和方法措施进行发言。
据悉，参加会议的有南宁市、重庆市、成都市、西安市、昆明市、兰州市、贵阳市、西宁市、银川市、乌鲁木齐市、拉萨市、呼和浩特市、包头市等13个西部城市环保局负责同志，南宁市各相关部门代表，南宁市各县区环保局代表共100多人参加了会议。
作为防治机动车排气污染的重要组成部分，南宁市机动车排气污染数据监控信息系统项目已于近日获南宁市发改委立项批复。项目分三期建设，其中一期建设资金已经下拨，计划今年底前完成。这是昨日在邕召开的中国西部城市第19届环保工作年会透露的消息。
现状 机动车排气污染成主要大气污染源
会上，与会的西部13个城市环保局和有关单位的代表，紧紧围绕“机动车排气污染管理及减排”的主题开展交流。
据了解，由于近年来机动车数量急剧增加，机动车排气造成的污染已成为西部各城市大气环境污染的又一主要来源。如包头市，其环境空气污染类型正在向机动车尾气、煤烟和城市扬尘混合型污染转变。该市环境空气中一氧化碳的70%、碳氢化合物的60%和氮氧化物的40%来自机动车尾气。
就南宁市而言，去年全市机动车保有量为137万多辆，其中新注册汽车超过10万辆。机动车急剧增多，其排气污染对全市环境空气质量的影响也日趋严重。近年来的大气环境监测结果分析表明，在南宁市建成区，机动车排放的氮氧化物对空气中氮氧化物浓度分担率超过了80%。同时，机动车排放的污染物是PM2.5的重要来源，在全市占到21%。机动车排气污染已成为南宁市主要大气污染源。
硬件 南宁将建机动车排气污染监控系统
目前，机动车环保定期检验多属于社会化运营模式，局部地区个别承担定期检验的机构受经济利益驱动，滋生检测报告弄虚作假等问题。如何在机动车排气检测过程中做到公平公正?
记者从会上了解到，南宁市机动车排气污染数据监控信息系统建设项目近日已获市发改委立项批复。项目分三期建设，其中一期建设资金已经下拨，计划今年底前完成，为即将开始的环保标志试运行管理提供保障。
据介绍，该项目包括一套计算机网络软件系统及相配套的软硬件设备，含移动稽查执法管理模块、自动化道路抽检网络机动车排气污染决策支持系统等10多个模块。一期建设完成后，可满足机动车排气污染管理体系运行的基本要求，包括机动车环保标志的发放、环保检测线的实时监控以及为公安车辆管理部门车辆年审和交通运输管理部门的营运车辆年审提供环保检测依据;项目二期将完成与公安交通车管及运输管理部门的机动车年审联网、道路抽检、停车场地抽检等常规性监管，真正形成机动车减排管理体系，满足南宁市开展创建环保模范城的机动车管理要求;三期实现车辆年检、限行智能化管理，与公安车管部门的机动车安检和年度审核实现无缝对接。
措施 将对非绿标车限时限区域限禁行管制
除了建立健全机动车排气污染防治硬件，西部各城市在防治机动车尾气的具体工作提供了不少可借鉴之处。
去年，南宁市优良天数达351天，昆明优良天数为365天。而昆明市机动车保有量为158万辆，在全国城市排名第八，其每平方公里5700辆，在全国排名第二。那么，昆明是如何防治机动车尾气的?据悉，昆明市除对普通机动车加强环保标志管理外，还搭建了公交公司的专职检测队伍，确保公交车日常运行中达标排放;同时发动环保志愿者，对各环保检测机构检测行为进行监督，发现问题立即开展立案调查……此外，包括昆明市在内的西部大多城市还按照分步骤、分区域、分时段的原则，对非绿标车实施限禁行。
“南宁市也将对黄标车和无标车实施限时限区域限行、禁行管制。将设置像交警电子眼一样的设备，对超标车进行路况实时监测。”会上，市环境保护监测站站长曾鸣透露。据其介绍，目前南宁市机动车环保标志管理各项工作正在分布稳妥有序推进。除将从法律法规制度方面完善外，还将全面完成全市机动车排气污染简易工况法检测示范站的建设，争取在两年内实现全市机动车全面实行简易工况法排气污染检测。今后，南宁市也将大力发展绿色城市公共交通，倡导绿色出行。同时，探索不达标在用机动车提前报废补偿机制，加速淘汰注册登记在用黄标车，以减少市区机动车污染物的排放量。(南宁新闻网）
