2013年03月04日
3月3日，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福在北京召开媒体沟通会，就自己在本届“两会”上的提案与记者进行沟通并回答记者提问。
近一时期，全国出现的大范围雾霾天气再次将大气污染问题推到了风口浪尖，针对目前的空气质量问题，李书福委员在本届两会提案中再次将大气污染列入重点。他认为，在目前主要三大污染源（水资源的污染、土壤的污染和空气的污染）中，空气污染的问题是 难解决的，而大气污染的“罪魁祸首”来自多个方面，完全依赖几个城市和政府是难以根治的。一方面，这些城市所发布的防控措施效力有限，另一个方面，大气污染靠一个城市单兵突击无法达到根治的目的。因此，治理大气污染，是转型期的中国必须要长期面对的全局性问题，有必要在全国层面出台“大气污染防治法”。
作为车企，在解决大气污染中应肩负着怎样的责任？就此，李书福委员表示，首先要做到的是，让汽车本身不要产生污染空气的污染源，要下大力气降低汽车尾气的排放，不给已经负载很大的空气环境增加更大的压力；其次是要保证车内空气的洁净，通过车载的空气循环和净化系统过滤掉从车外进来的PM2.5，从而给驾驶者和乘客一个干净的车内环境。
在谈到近期京V和国V排放标准，李书福表示非常支持这样的高标准实施，他认为现行的排放标准还不够高，还应该继续提高排放标准，可以提的比欧洲高，提的比美国高，这样的话，这样就可以早日缓解目前由于汽车尾气排放所造成的空气污染。同时，李书福委员也建议，国家应该在排放标准方面提前公布时间节点，为自主品牌车企创造出一个公平的竞争环境。而关于制造成本随标准的提高而增加的问题，他表示“只要同一个标准”就好。
据了解，目前吉利针对国V标准的推出，加快了新车型的研发，截至目前已有5款车型达到了国V的标准。
政协委员李书福2013年“两会”提案全文
《关于大气质量立法的提案》
第一提案人：李书福
界别：工商联
希望办理的承办单位： 全国人大法工委、环境保护部
提案日期：2013年3月1日
提案正文：
近年来，虽然我国大气污染防治工作取得了很大的成效，但由于各种原因，我国大气环境面临的形势仍然非常严峻。大气污染物排放总量居高不下，大气污染仍然十分严重。全国大多数城市的大气环境质量超过国家规定的标准。特别是近期，我国空气更是严重污染，近七分之一国土面积被灰霾笼照。整个社会尤其是群众对于发展带来的越来越突出的环境问题深感忧虑，反应十分强烈，这对党的“十八大”提出的建设“美丽中国”美好愿望形成了阻碍，我国大气污染防治所面临的严峻形势己成为一个无法回避的问题。
一个人一天要呼吸2万多次，每天至少要与环境交换1万多升气体。可见空气质量与人的健康息息相关。空气与人类关系至为重要，人类与其说是生存在地球上，不如说是生活在大气的海洋中。空气是人体生命活动与存在的要素，人不可须臾离开空气而生存。尽管，一些城市为了应对恶劣的大气污染现状，出台了一些严格的防控应急措施，这样的做法应该值得肯定，至少能避免污染的“叠加”，但我们也应该看到，大气污染的“罪魁祸首”来自多个方面，完全依赖几个城市和政府是难以根治的。一方面，这些城市所发布的防控措施效力有限，另一个方面，大气污染靠一个城市单兵突击无法达到根治的目的。因此，治理大气污染，是转型期的中国必须要长期面对的全局性问题，有必要在全国层面出台“大气污染防治法”，明确政府、企业、个人等各方在大气治污中的责任。只有有了明确的法律，大气污染整治才能更有章可循，才能真正促进我国整治大气污染目标的实现。对此，提出尽快推动我国大气污染防治立法提案。
一、 我国现虽有《环境保护法》，但迄今已有23年，2000年颁布的《大气污染防治法》也己有13年了。实践证明，这部法律对中国大气质量的保护没有产生应有的作用。因此需要再次查缺补漏修订完善，将相应法条规则细化、刚化，严格明晰法律责任，真正做到有法可依、出法必依、执法必严、违法必究，使其成为各种经济活动准入的“防火墙”。
二、 国家环保部根据大气质量法对全国各地大气质量进行实时监控，每年评估，结合各地碳排放总量进行碳排放交易，提高大气不良地区的碳排放成本。
三、 提高所有以含碳化石燃料为能源的机器设备、设施的排放标准，降低PM2.5总量。
我们有必要以目前整治大气污染为契机，梳理现行所有相关法律法规，适时加以修改和完善，争取早日与国际标准接轨，尽快建立、健全我国大气污染防治的标准体系和法律法规，尽快推动大气污染防治立法。(来源：国际在线）
