使用油气双燃料出租车，可以实现行业节能减排，可以降低出租车驾驶员油耗支出，实现增收，已成为出租车企业更新车辆的新选择。
2013年初，杭州市部分出租车企业在车辆更新时开始试用“油气双燃料”出租车。为鼓励出租车行业使用节能减排车型，杭州交通运管部门依据《杭州市客运出租汽车服务质量信誉考核办法》，对采用政府倡导的节能减排技术或设备的单位给予加分奖励。至9月底，全市（不含萧山、余杭区）共更新出租车801辆，其中使用“油气双燃料”的出租车已达429辆，占比53.35%.使用的车型为北京现代“油气双燃料”出租车，据北京现代韩通4S店介绍，目前该车型订单约200辆，车辆销售情况较好。
使用“油气双燃料”出租车可以降低出租车驾驶员的能耗支出，据使用单位介绍，使用天然气的出租车每公里能耗支出约0.5元，使用汽油的出租车每公里能耗0.9-1.0元，出租车使用天然气能大大降低驾驶员能耗支出。但在双燃料出租车的使用中，也遇到了加气站建设滞后、更新车辆车价高、车辆改装安全风险大等实际问题。特别是加气站建设问题，目前主城区范围内共建成CNG天然气加气站3座，分别位于半山、三墩和航海路，仅半山和三墩加气站处于试营业状态，但因为路途较远，出租车加气非常不便，为了加气造成的空驶更是削弱了天然气能耗经济性，严重制约了双燃料出租车的发展。
下一步，杭州交通部门将密切关注双燃料出租车的运营情况，并积极联系有关部门推进加气站建设，争取完成2013年更新“油气双燃料”出租车（不含萧山、余杭）1000辆的目标。
