室外大气污染严重，雾霾天逐渐增多，车内空气也同样令人担忧。由于汽车内饰皮质和塑料的大量使用，致使甲醛等致癌污染物频频超标。
一时间，号称能“杀菌、除醛、吸尘、去味”全方位净化车内空气的车载空气净化器成为市场新宠。车载空气净化器大行其道，但当真如宣传所说的那么灵光吗?
种类多 差价明显
记者调查发现，在很多商店的专柜中，车载空气净化器都被摆放在十分显眼的位置，“高效除甲醛”、“纳米过滤”、“负氧离子”、“轻松HOLD住 PM2.5”等广告宣传语随处可见。一名销售人员告诉记者，从去年年底开始，车载空气净化器的产品销量就不断攀升，而一些除醛、吸尘等功能较为齐全的产品，甚至已断货。
在车载空气净化器热销的同时记者也注意到，一些高端车型同样开始在“空气净化”功能上下功夫。不仅奥迪A6、A8，英菲尼迪等豪华品牌车型上配备了负氧离子发生器，新凯美瑞、东风雪铁龙等品牌车型也都搭载了各自相应的空气净化系统。
然而记者在调查中发现，如此热销的车载空气净化器，价格却是千差万别。在北京市西城区一家大型汽车维修用品店里，一款包装简易、外形酷似点烟器的“圆筒式仪器”仅售价60元。在另一家大型汽车用品批发店内，一款号称具有出口欧盟顶级认证的同类产品，也只需80元。而当记者来到某品牌4S店内时，一款带有车内健康空气指示灯，宣称可在9分钟内有效净化车内空气的车载空气净化器，售价竟高达1500元。
净化效果令人生疑
功能多样、品种繁多、价差较大，是车载空气净化器市场给人留下的 深印象。那么在高调宣传的背后，产品质量又是否名副其实呢?
记者在走访市场时看到，那些只有几十元的车载空气净化器，有些不仅没有配套说明书，甚至连厂址、厂家都没有，所谓的“除醛”、“去味”、“降低 PM2.5”功能更是全凭销售人员口说、消费者空想。而售价几百甚至上千元的中高价位产品，虽显得更加正规和权威，但其“降低甚至是消除车内PM2.5” 的真实效果又不免让人心生疑虑。
据南开大学环科院空气质量研究专家冯银厂教授介绍，目前市面上的车载空气净化器从技术原理上主要分为两类：一类是通过滤网进行吸附达到净化作用，另一类则是通过负氧离子对毒素进行化学分解。而相关实验表明，即便通过负氧离子对空气进行净化是相对更有效的净化方法，但其效果也并不明显。
