“地沟油”将成为上海公交车的辅助能源。近日，市食安办、市绿化和市容管理局、同济大学汽车学院等签署“上海市餐厨废弃油脂循环利用六方合作协议”。根据协议，到2014年，上海千辆公交车将应用含有餐厨废弃油脂的生物柴油。
据介绍，上海进入正规末端处置企业的餐厨废弃油脂量由2011年上半年的日均不到20吨提高到现在的日均70吨。但目前上海两家餐厨废弃油脂末端处置企业的处置水平还不高，生产出的生物柴油质量不够稳定，附加值较低，还不能完全用于车辆。
同济大学汽车学院汽车发动机设计研究所所长楼狄明教授介绍，地沟油成分复杂，可能含有植物油、动物油以及更多未知的油品。从2005年开始，楼狄明及其团队展开相关课题研究，试图通过技术革新将地沟油转化为性能稳定的生物柴油。经过试验论证，在不对发动机进行改造的情况下，将地沟油转化的生物柴油与石化柴油按1：9混合，形成混合燃料，在动力性、经济性、耐久性等方面基本不产生影响。这种含有地沟油的混合燃料曾在申城3辆柴油公交车和50辆柴油出租车上进行过试用，累计行驶超过千万公里。
产生混合燃料需要特定的加油站，因此，楼狄明认为，公交与物流行业集中加油， 适合使用这种混合燃料。
据统计，上海现有1.5万辆柴油公交车，如果按目前测算，回收处置的每天70万吨废弃油脂尚满足不了全部公交车使用，“没有多余的废弃油脂，更能防止回流餐桌的风险。”据透露，首批千余辆喝地沟油的公交车可能在浦东上路行驶。
