车内空气净化知识亟待普及
中国2012-6-6
关键词：空气污染 空气净化 活性炭 甲醛、苯 空气污染监测治理、
我国近年来汽车消费猛增，汽车已经走入寻常百姓家，但是随之而来的是车内空气质量令人担忧，而且出现驾乘人员患上莫名其妙的病症，对此专业人士提醒，车内污染将会产生较严重的后果，仅靠香水并不起啥作用，乘用车要定期进行空气净化、车内杀菌消毒处理。
有客户给我们反映，刚买的新车 ，一进入车内气味太难受了，开了一会儿，头晕，提不起精神，注意力也无法完全集中。家人坐车感觉太闷了，晕车。开车窗还好一点，走出车后，这些症状就消失了，但上了车之后不久，这些症状又出现了。我们用室内（车内）空气检测仪抽样检测过一些新车，发现多数新车车内空气污染比较严重，甲醛、苯超标，车内装饰材料发出的味道很难闻；有些低档车除非把坐垫、车顶毡等装饰材料全扒掉，否则没办法除去异味。
中国站（www.ap086.com）做过部分车主调查，当问及到对这些存在的问题该这样解决时，近70%的车主没去考虑（漠视、不关心、知道但不重视），10%的车主比较重视车内空气质量，他们使用车载空气净化器；18%的知道车内空气污染并放置一些活性炭、椰壳碳、竹炭包（注意：竹炭包和椰壳炭几乎在车内空气净化中所发挥的作用为零，特别是忽悠人的竹炭包。车友们别在傻乎乎的听厂商忽悠了！），绝大多数是购置车用香水来遮蔽车内怪味（自欺欺人）。
目前乘用车车内环境保护做的 好的是欧美日韩等国家，美国，91%的小车天天要进行消毒杀菌处理，日本，96%的私家车天天使用车内空气净化产品；而在中国大陆，47%的车主却使用化学香水来掩盖车内各种异味，绝大多数中国大陆车主没有真正意识到汽车车内空气污染对人体健康构成的威胁，这是个悲哀的差距！
目前中国国内新车车内污染现象很普遍，车内污染伴随着汽车制造就有的。由于近年来我国汽车年产量居 第一，高档进口车和国产民用汽车在我国的消费市场有旺盛需求，促使很多国产汽车只注重生产并下线就直接进入市场，而忽视了车内空气环保质量的保证；同时国内没有专业的乘用车车内空气污染检测部门，中国汽车工业制造标准里也没制定相关的标准，导致了制造和选用各种配件和材料没有相应的环保执行标准，各种不符合环保要求的配件和装饰材料质所产生的对人体有害气体，在当今中国车市就是很正常的现象了，这些有害材料在没有得到充分释放的情况下留存在车内，而新车车主直接成为吸收者。研究数据表明，车内共有高达一百多种挥发性有机化合物，而有毒气体主要以甲醛、苯、丙酮等为主，其中新车几乎１００％超标。相比而言，车的档次越高，车内空气污染越轻，大量的超标现象集中在低档车和新车上。
我们发现，车主中要求对车内空气进行检测的很少，有时即使察觉了，也认为这是正常现象，一般不会采取任何措施。其实，这些有毒气体极易使人出现头痛、乏力、嗓子痛、脱发等症状，如果处理不当，甚至可能会辐射出有害物质，对人体造成更加严重的后果。
目前，由环保部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》已经实施，但有关部门处理时没有相关标准作为依据，既无法对消费者权益实施有效的保护，也无法约束企业的生产活动，明显缺乏强制性。另外，该标准在有些指标限值上不及欧盟、北美等严格，这在我国存在着法律的短板，期盼有关方面尽快出台相应的强制标准。
在今年的全国“两会”上，全国政协委员李书福向大会提交了“关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案”。李书福在提案中指出，《乘用车内空气质量评价指南》从一定程度上使消费者在车内污染方面的维权有了依据，但其并非强制性标准，还没有法律约束力，不能从实质上对车内有害物质进行抑制。因此，建议强化汽车行业车内空气质量标准，防止车内空气污染对消费者的危害。普及车内空气环保知识尤为重要！
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