世卫组织确定柴油废气为致癌物 危害胜二手烟 长期吸入可导致肺癌 并增加患膀胱癌的风险
大城市里人们整天逃不开的汽车尾气，你可知道它实际上是致癌的杀手？据美国《纽约时报》今晨报道， 卫生组织（WHO）昨日发布报告，确定柴油废气为致癌物。级别与石棉、俗称砒霜的砷和芥子气一样。
报告称，柴油废气致癌性可比二手烟严重，长期吸入可导致肺癌，并增加罹患膀胱癌的风险。
柴油废气被提至危害 高级
世卫组织国际癌症研究中心（IARC）的专家经过长达一周的会议讨论， 终决定将柴油废气列为对人类致癌的物质。24年前，柴油引擎排放的尾气被归为“可能致癌”，如今被提升到“确定致癌”。
IARC划定的致癌危害等级共分四个类别，第一类是确定对人类致癌（砒霜属于此类），第二类是很可能或可能对人类致癌，第三类是缺乏足够证据来判断是否对人类致癌，第四类是很可能不对人类致癌。
该组织对矿工、火车工人和货车司机等高风险人群的调查后发现，长期暴露于柴油废气中会导致患肺癌。柴油废气不仅是导致肺癌的一大主因，还能大大增加患膀胱癌的风险。
长期暴露于柴油废气中的工人受影响 大。调查显示，不吸烟但长期暴露于柴油废气中的工人，患肺癌的几率比不吸烟的人高7倍。
汽油废气“可能对人类致癌”
不过，该研究中心并未对汽油废气的评估进行更改，早在1989年，汽油废气被列为“可能对人类致癌”级别。
《纽约时报》称，相较于贫穷国家,美国以及其他富裕的国家面临的问题较小，因为这些国家都对柴油机进行了改造，废气远比十年前要“清洁”得多。这些国家使用的现代柴油机排出的微粒量减少了98%。
IARC希望，此次重新分类能够推动各国减少排放柴油废气。
我国轿车等乘用柴油车占汽车总量的比例不足1%。
专家表示，可吸入颗粒物是北京大气中 重要的污染物之一，柴油车尾气中可吸入颗粒物的含量远远高于汽油车。
因此，北京市环保部门认为，轻型柴油车完全可以由颗粒物排放更少的轻型汽油车代替。
2012-06-18
世卫组织确定柴油废气为致癌物 危害胜二手烟 长期吸入可导致肺癌 并增加患膀胱癌的风险
大城市里人们整天逃不开的汽车尾气，你可知道它实际上是致癌的杀手？据美国《纽约时报》今晨报道， 卫生组织（WHO）昨日发布报告，确定柴油废气为致癌物。级别与石棉、俗称砒霜的砷和芥子气一样。
报告称，柴油废气致癌性可比二手烟严重，长期吸入可导致肺癌，并增加罹患膀胱癌的风险。
柴油废气被提至危害 高级
世卫组织国际癌症研究中心（IARC）的专家经过长达一周的会议讨论， 终决定将柴油废气列为对人类致癌的物质。24年前，柴油引擎排放的尾气被归为“可能致癌”，如今被提升到“确定致癌”。
IARC划定的致癌危害等级共分四个类别，第一类是确定对人类致癌（砒霜属于此类），第二类是很可能或可能对人类致癌，第三类是缺乏足够证据来判断是否对人类致癌，第四类是很可能不对人类致癌。
该组织对矿工、火车工人和货车司机等高风险人群的调查后发现，长期暴露于柴油废气中会导致患肺癌。柴油废气不仅是导致肺癌的一大主因，还能大大增加患膀胱癌的风险。
长期暴露于柴油废气中的工人受影响 大。调查显示，不吸烟但长期暴露于柴油废气中的工人，患肺癌的几率比不吸烟的人高7倍。
汽油废气“可能对人类致癌”
不过，该研究中心并未对汽油废气的评估进行更改，早在1989年，汽油废气被列为“可能对人类致癌”级别。
《纽约时报》称，相较于贫穷国家,美国以及其他富裕的国家面临的问题较小，因为这些国家都对柴油机进行了改造，废气远比十年前要“清洁”得多。这些国家使用的现代柴油机排出的微粒量减少了98%。
IARC希望，此次重新分类能够推动各国减少排放柴油废气。
我国轿车等乘用柴油车占汽车总量的比例不足1%。
专家表示，可吸入颗粒物是北京大气中 重要的污染物之一，柴油车尾气中可吸入颗粒物的含量远远高于汽油车。
因此，北京市环保部门认为，轻型柴油车完全可以由颗粒物排放更少的轻型汽油车代替。
