2013年04月22日
20日，本报报道了南昌市的空气质量在全国74个环保重点城市中，排名第57名。报道出来后立即在社会上引起强烈反响，不少市民打进电话称，南昌市前几年的空气质量优良天数每年都有300多天，在全国应该算是第一方阵，怎么一下子就落到后面来了呢？21日，记者从南昌市相关部门了解到，今年以来南昌市空气质量优良天数确实急剧下降，其主要原因是由于空气监测标准更加严格，再加上机动车尾气污染和扬尘污染有所加剧。
一季度仅28天好天气
根据南昌市环境监测站的监测数据，在今年1月份，南昌市只有4天不是污染，另外27天都处于持续污染状态，其中有10天达到重度污染。而在今年一季度，南昌市空气质量仅有2天达到一级\(优\)，26天达到二级\(良好\)，优良率仅为31.1%。
据了解，南昌自2007年有监测数据记录以来，6年来环境空气质量优良天数分别为348天、344天、347天、344天、346天、330天。在前6年中，南昌一季度空气质量优良天数都在82天以上，优良率至少超过90%。
与今年监测PM2.5有关
多年从事PM2.5研究的南昌航空大学教授刘小真博士表示，导致南昌空气质量优良天数下降的一个主要原因是因为监测标准更加严格。
“监测站的监测设备就像是一个筛子，原来是监测PM10的筛眼，那PM2.5就会从筛眼中钻过去，根本监测不出来。现在换过了一个筛子，筛眼更小了，PM2.5都会体现出来，监测结果自然就没有以前好看。”刘小真博士称，一般在空气中，PM2.5在PM10所占比例约为50-60%。
空气污染有三大“祸首”
导致南昌空气优良天数出现下降，还有一个不争的事实，那就是南昌市的机动车尾气污染和扬尘污染有所加重。记者了解到，南昌市空气首要污染物曾多次“易主”。十多年前，因为南昌市燃煤锅炉太多太杂，空气中首要污染物是二氧化硫。此后随着南昌市把大型工业企业退城进郊，并淘汰污染严重的高排放企业，南昌空气质量稳步上升。后来随着机动车保有量的持续攀升，机动车尾气污染慢慢唱“主角”。南昌从2000年迎来了一个快速建设的时期，由此也导致南昌市空气首要污染物更换为可吸入颗粒物。特别是从去年开始，南昌市全面推进轨道1号线建设，扬尘污染急剧增加。
“南昌市空气质量有个明显的特点，那就是从下午3时起，空气污染逐渐加重，到每天晚上9时左右，空气污染指数会达到一个峰值。”南昌市环境监测站的相关负责人称，虽然具体污染源分析结果还没出来，但从实时监测结果来看，南昌的空气污染与建筑扬尘的增多存在明显关联。
治污政策执行需给力
空气污染日益严峻，近年来，省市环保部门着手制定了相关政策，但执行起来大多“打折”。
南昌市环保局的相关专家称，导致机动车尾气污染主要有两大原因，一是车辆的原因，车龄太久车况不好；二是车用燃油品质不高。对此，南昌从去年开始就推行机动车尾气排放蓝黄标的发放，此项工作进展相对顺利。但在燃油品质方面，我省现在的车用燃油品质与国家环保部规定的标准至少滞后两年。
在防治建筑扬尘方面，南昌早就出台方案，要求运输建筑垃圾、泥土的“后八轮”只能晚上8时到次日凌晨5时，在固定路线行驶。然而昨日，记者在湾里区梅岭镇、经开区一些工地看到，装满泥土的“后八轮”一路狂奔，灰尘满天，居民叫苦连天。来源：江南都市报
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